-->

♪♫ sigo buscando dentro mío y buscaré hasta el fin ♪♫

¡Hay que LEER MÁS!

“Después de haberme pasado doce horas ante la computadora, mis ojos están como dos pelotas de tenis y siento la necesidad de sentarme en mi confortable sillón y leer un diario, o quizás un buen poema. Opino, por lo tanto, que las computadoras están difundiendo una nueva forma de instrucción, pero son incapaces de satisfacer todas aquellas necesidades intelectuales que estimulan.

Hasta ahora, los libros siguen encarnando el medio más económico, flexible y fácil de usar para el transporte de información a bajo costo. La comunicación que provee la computadora corre delante de nosotros; los libros van a la par de nosotros, a nuestra misma velocidad. Si naufragamos en una isla desierta, donde no hay posibilidad de conectar una computadora, el libro sigue siendo un instrumento valioso. Aún si tuviéramos una computadora con batería solar, no nos sería fácil leer en la pantalla mientras descansamos en una hamaca. Los libros siguen siendo los mejores compañeros de naufragio. Los libros son de esa clase de instrumentos que, una vez inventados, no pudieron ser mejorados, simplemente porque son buenos. Como el martillo, el cuchillo o la tijera.”

Umberto Eco. Página 12. 07/12/03

Taller de diseño estructural por Guillermo Wieland

Probando algunas cosas de estructuras tensadas logramos unir un edificio administrativo con la cantina de nuestra facultad, sólo para probar este tipo de estructuras. (cuando tenga más material gráfico lo subo, se lo quedó mi compañero Gato Cáceres).

Utilizamos unas medias de lycra, palitos de brochetas y un poco de telgopor, cartón, pegamento y alfileres.

I'm Batman

Live your dream and wear your passion!

Bueno, mucho no puedo postear desde acá, sólo dejo dos reflexiones, y su traducción aproximada.

Esta es tu vida. Hacé lo que ames, y hacélo seguido. Si no te gusta algo, cambiálo. Si no te gusta tu trabajo, renunciá. Si no tenés suficiente tiempo, dejá de ver televisión. Si estás buscando al amor de tu vida, pará; el te va a estar esperando cuando empieces a hacer las cosas que amás. No te compliques, la vida es simple. Todas las emociones son hermosas. Cuando comas, apreciá cada bocado. Abrí tu mente. brazos y corazón a nuevas cosas y gente, estamos unidos en nuestras diferencias. Preguntále a la próxima persona que veas cuál es su pasión, y compartí tu sueño inspirador con el. Viajá seguido; perderte te va a ayudar a encontrarte a vos mismo. Algunas oportunidades sólo vienen una vez, aprovechálas. La vida se trata de las personas que conocés, y las cosas que creás con ellas entonces salgan y empiecen a crear. La vida es corta. Viví tu sueño, y vestí tu pasión.

COMO CONSTRUIR UNA RELACIÓN DURADERA:

1. Cortá por la línea punteada.
2. Rotá 180 grados.

Nota: En inglés 'ME' es "Yo", y 'WE' es "Nosotros" xD

Fin, listo, kaput (?) KOSHINO HOUSE maqueting (?)

Muchos "(?)" en el título, ahí ta.. la maqueta de la casa Koshino, para que se deleiten, terminé =)
Mañana entrego y listo!! me voy a casa, capaz abandone por mucho tiempo este blog porque no es de lo más veloz la internet en Río Gallegos ¬¬ jeje..

 

(ahora sí)

Dalton Ghetti

Es originario de Brasil pero reside en Estados Unidos y es carpintero de profesión pero además es todo un artista, realiza esculturas en miniatura con el grafito de las minas de los lápices.
Solo utiliza tres instrumentos, un cuchillo para esculpir, una hoja de afeitar y una aguja de coser. Y comenta que no utiliza ninguna lupa.
Para realizar estas pequeñas obras de arte suele tardar varios meses pero su creación más larga fue de 2 años y medio.
Muchas de las piezas con las que trabaja acaban rompiéndose, aunque confiesa que las guarda, tiene un rinconcito donde las va poniendo, ya que con muchas de ellas ha estado trabajando durante meses y aun siguen siendo interesantes para él.

Casi terminando...

Así va quedando la maqueta final, casi final de la casa Koshino (Koshino House) de Tadao Ando.. me faltan agregar unos árboles (el tanque de agua que nunca lo hice -y no sé si lo voy a hacer-), un pasillo que comunica el bloque del medio con el estudio y las pérgolas que les inventé para la electiva de Maquetería. Tengo que decir que es la maqueta más linda que voy haciendo hasta ahora.. ¿Y RECIÉN EN 5º AÑO SE LES OCURRE DAR ESTA MATERIA? jeje..
Sin más, acá van las fotos =)

That's all folks!

Índice de Ciudades Verdes The Economist-Siemens

Santiago resultó el mejor calificado en Transporte. Foto vía Green City Index

Es la primera vez que el estudio realizado por la Unidad de Inteligencia de The Economist y patrocinado por Siemens, toma en cuenta ciudades de Latinoamérica. Los datos fueron recogidos de 17 grandes urbes y capitales de países, seleccionadas por tamaño, importancia y disponibilidad de información.
En este resumen les mostramos algunas características de Curitiba, la ciudad mejor evaluada, Santiago, que en general obtuvo puntuaciones promedio y fue la mejor en transporte, y las ciudades que alcanzaron el menor puntaje, Guadalajara y Lima.

El estudio tomó en cuenta 31 indicadores, organizados en 8 categorías por medio de las cuales se agrupan las puntuaciones de cada ciudad. Para la evaluación también se consideraron las políticas nacionales en cada categoría, porque constituyen una forma en que la ciudad se proyecta hacia el futuro con enfoque en su sustentabilidad medioambiental. En este gráfico interactivo puede verse la evaluación general de cada ciudad en cada uno de los 8 ítemes.
Los 8 factores que componen la clasificación final del desempeño verde de las ciudades son: energía y emisiones de CO2, uso de suelos y edificios, transporte, desechos, aguas, saneamiento, calidad del aire y gobernanza medioambiental. Las ciudades rankeadas en el estudio son: Belo Horizonte, Bogotá, Brasilia, Buenos Aires, Curitiba, Guadalajara, Lima, Medellín, Ciudad de México, Monterrey, Montevideo, Porto Alegre, Puebla, Quito, Rio de Janeiro, Santiago y São Paulo.

Tabla de resultados generales Green City Index

Según el comunicado oficial, el estudio ofrece una perspectiva distinta a la que los habitantes tienen a diario de la ciudad, ya que por medio de los indicadores que considera, logra llegar a datos que no son visibles cotidianamente. Pone como ejemplo las ciudades brasileras, que se caracterizan para sus habitantes por ser poco amables en cuanto al tráfico vehicular y la contaminación, pero que están relativamente bien calificadas según el índice.

Foto vía Green City Index

Curitiba, Brasil
Curitiba, la ciudad que lleva la delantera en Latinoamérica en desarrollo verde, tiene una historia de desarrollo de políticas públicas orientadas ello. Ya en los años ’60, se comenzaron a resolver los problemas que traía el rápido crecimiento urbano por medio de la expansión planificada, la creación de zonas peatonales y la implementación de un sistema de transporte efectivo, rápido y barato. El modelo BRT, “bus rapid transit” de Curitiba se ha convertido en un ejemplo para otras ciudades.
Durante la década de los ’80, con políticas de visión integradora, se crearon más áreas verdes, se mejoró la gestión de residuos y el reciclado y las políticas de sanidad. Desde 2009, la autoridad medioambiental de la ciudad ha puesto en curso un estudio de la tasa de absorción de CO2 de las áreas verdes, y una evaluación de las emisiones. Además, se trabaja por reubicar los asentamientos informales, y el servicio de agua de la ciudad se ha extendido a la mayoría de ellos.
Junto a poseer las mejores políticas en las 8 categorías evaluadas, Curitiba registra 5 puntuaciones sobre el promedio, lo que la posiciona como la ciudad más verde de América Latina.

Foto vía Green City Index

Santiago, Chile
Nuestra capital alcanzó una evaluación general que se encuentra en el promedio, destacando como la única que obtuvo un “muy sobre el promedio” en materia de transporte.
Podría sonar irónico para los santiaguinos, pero un gran peso en esa evaluación lo tiene la eficiencia del metro como transporte urbano de alta demanda. También se consideró la expansión de la línea como un punto a  favor y un ejemplo a seguir en materia de políticas de transporte urbano. Los proyectos de expansión de la L5 y la creación de la L6 favorecieron los factores de interconectividad y cobertura. Además, se valoró el plan Transantiago, desde su inicio en 2007, como un intento por sistematizar un ámbito que antes funcionaba con una gran cuota de desorganización.
Pero por otro lado, Santiago cae en la evaluación de emisiones de CO2 y consumo energético. Somos una de las ciudades que más energía consume, en relación a la producción económica: por cada  1.000 dólares de PIB que se producimos, consumimos 1.200 megajoules, muy por encima del promedio, que alcanza lo 761 mj. Además, las políticas de reducción de emisiones contaminantes son parciales y poco integradas con otras iniciativas de mitigación de impacto ambiental.

Foto vía Green City Index

Guadalajara y Lima
Ambas ciudades acumulan sus puntuaciones en el promedio o por debajo de él.
Guadalajara presenta una tasa muy alta de consumo de agua, falta de monitoreo medioambiental y políticas débiles, comparadas con las de otras ciudades. También presenta altas emisiones de CO2, en relación al promedio, y una falta de monitoreo regular de gases invernadero.
En Lima, la mayoría de los indicadores se muestran bajo el promedio. Los mejores valores de la ciudad se logran en las áreas de energía y CO2, y transporte, debido a planes de reducción de la congestión vehicular y bajos consumos de electricidad. Pero el desempeño más pobre es en usos del suelo y edificaciones, debido a una pequeña porción de áreas verdes y una debilidad en las políticas de eficiencia energética.

Foto vía Green City Index

Por Jessica Martínez.

Fuente.